Xiaomi Skynomad N90 Max Çin’de satışta

Xiaomi, menzil uzatıcılı (EREV) altyapılı 7 kişilik SUV modeli Skynomad N90 Max’ı Çin’de satışa sundu. Markanın SU7 sonrası otomotiv genişlemesinde öne çıkan bu model, yaklaşık 1.705 km birleşik menzil vaadi ve isteğe bağlı pop-up çadır tavanlı Explorer Edition ile dikkat çekiyor. Standart sürüm yaklaşık 39.700 dolar, Explorer Edition ise yaklaşık 44.100 dolar seviyesinde fiyatlandırılıyor.

Neden önemli?

Xiaomi Auto, şimdiye kadar daha çok sedan ve daha kompakt SUV çizgisinde konuşuluyordu. Skynomad N90 Max ise tam boy, yedi koltuklu ve kamp/macera odaklı bir konumla geliyor. Özellikle uzun yol menzili kaygısını azaltmayı hedefleyen EREV mimarisi, saf elektrikli modellerin şarj altyapısı sınırlı bölgelerde de kullanılabilirliğini artırmayı amaçlıyor. Çin iç pazar fiyatları, benzer boyuttaki rakiplere göre rekabetçi bir giriş noktası sunuyor; Türkiye veya Avrupa satışı için kaynaklarda resmi bir takvim yok.

Menzil, güç aktarımı ve şarj

Güç ünitesi 1,5 litrelik turbo benzinli jeneratör motoru ile çift elektrik motorundan oluşuyor. Ön aksta 210 kW (yaklaşık 282 hp), arka aksta 100 kW (yaklaşık 134 hp) üretiliyor; kaynaklarda toplam sistem gücü yaklaşık 310 kW / 416 hp olarak da geçiyor.

• Batarya: 76 kWh NMC paket
• Saf elektrik menzili (CLTC): 464 km

Sürüş asistanı ve güvenlik

Otonom sürüş tarafında 700 TOPS işlem gücüne sahip Nvidia Thor çipi ve Xiaomi HAD XLA yapay zekâ modeli görev alıyor. Algılama seti tavana monte LiDAR, arka katıhal LiDAR, 4D milimetrik dalga radar, 11 HD kamera ve 12 ultrasonik radardan oluşuyor. Güvenlikte 12 hava yastığı belirtiliyor. Şasi tarafında çift salıncaklı ön / çok noktalı arka bağımsız süspansiyon ve 5 kademeli ayarlanabilir havalı süspansiyon kullanılıyor.

Kullanıcı ve sektör için ne anlama geliyor?

Skynomad N90 Max, Xiaomi’nin yalnızca şehir içi EV değil, uzun menzilli aile/kamp SUV segmentine de girdiğini gösteriyor. Pop-up çadırlı Explorer Edition, “elektrikli macera aracı” konumlandırmasını güçlendiriyor. Henüz Çin dışı satış planı kaynaklarda netleşmediği için global alıcılar için asıl sinyal, markanın ürün gamını ve fiyat bandını ne kadar agresif genişleteceği. Kısa vadede Çin pazarı odaklı bir lansman; orta vadede ise menzil uzatıcılı SUV yarışında Li Auto ve benzeri rakiplerle doğrudan rekabet anlamına geliyor.

• Birleşik menzil (jeneratör dahil): 1.705 km
• Hızlı şarj: 15 dakikada yaklaşık 285 km menzil kazanımı
• Batarya boşken yakıt tüketimi: 6,3 lt/100 km

Bu rakamlar Çin CLTC ölçümlerine dayanıyor; farklı test çevrimlerinde gerçek dünya menzili değişiklik gösterebilir.

İç mekan ve donanım

Kabinde HyperOS ve Qualcomm 8650 çipiyle çalışan 16,1 inç bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. İç renk temaları Seramik Bej, Gece Siyahı ve Moka Kahve olarak listeleniyor. 2+2+3 oturma düzeniyle 11 farklı mekânsal yerleşim kurulabiliyor; bagaj hacmi 1.831 litreye kadar genişleyebiliyor. Birinci ve ikinci sıra koltuklarda ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunuluyor. Orta konsolda ray üzerinde hareket eden, 9 litrelik kompresörlü buzdolabı ve aksesuar bağlantıları içeren modüler bir ünite bulunuyor.

Boyutlar ve dış tasarım

Araç 5.285 mm uzunluk, 1.998 mm genişlik, 1.825 mm yükseklik ve 3.080 mm aks mesafesine sahip. Aerodinamik sürtünme katsayısı 0,255 Cd olarak veriliyor. Ön tarafta 624 metre menzilli LED farlar ve 180 derece geniş açılı kısa huzmeli aydınlatmalar bulunuyor. Kaputa entegre hava girişi sayesinde 750 mm derinlikte sudan geçebildiği; acil durumlarda suda batmadan yüzebilme yeteneği sunduğu belirtiliyor. Standart jant/lastik kombinasyonu 21 inç: önde 255/45 R21, arkada 265/45 R21.