BMW M760 xDrive Tanıtıldı: V8 Motor ve 578 Beygir

BMW, makyajlı 7 Serisi ailesinde uzun süredir beklenen V8 motorlu seçeneği tanıttı. M Performance ailesine katılan yeni M760 xDrive, daha önce bu konumda bulunan 760i modelinin yerini alıyor. Sedan, yüksek performanslı motorunun yanı sıra markanın değişen model isimlendirme yaklaşımını da yansıtıyor.

M760 xDrive’ın gelişi, makyajlı 7 Serisi ürün gamındaki önemli bir boşluğu kapatıyor. Makyajlı versiyonun duyurulmasının ardından ailede V8 motorlu bir seçenek bulunmuyordu. BMW, 7 Serisi’nin model ömrü içinde bu eksikliği gidereceğini açıklamıştı. Yeni sedan, markanın bu plan doğrultusunda hazırladığı model olarak ürün gamına ekleniyor.

4,4 litrelik V8 motor yaklaşık 578 beygir üretiyor

Yeni BMW M760 xDrive, 4,4 litrelik V8 içten yanmalı motordan güç alıyor. Motorun ürettiği güç yaklaşık 578 beygir seviyesinde. Bu değer, eski 760i modelinde sunulan 544 beygirin üzerine çıkıyor. Böylece M760 xDrive, yalnızca isim değişikliğiyle 760i’nin yerini almıyor; aynı zamanda daha yüksek güç sunan bir seçenek olarak konumlanıyor.

Üretilen güç, BMW’nin xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden yola aktarılıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi M760 xDrive’da standart donanım olarak sunuluyor. Bu tercih, modelin yüksek gücünü günlük kullanıma uygun lüks sedan gövdesiyle bir araya getirme yaklaşımını gösteriyor.

M760 xDrive, 7 Serisi ailesinin performans odaklı üst seçeneklerinden biri olacak. Model; tamamen elektrikli i7 M70 ve şarj edilebilir hibrit M760e ile birlikte ailenin üçüncü M Performance seçeneği olarak yer alıyor. BMW böylece aynı lüks sedan ailesinde üç farklı güç aktarma çözümünü bir arada tutuyor: V8 içten yanmalı motor, şarj edilebilir hibrit sistem ve tamamen elektrikli güç aktarımı.

“i” harfi artık içten yanmalı modellerde kullanılmayacak

Yeni otomobilin adında 760i yerine M760 ifadesinin kullanılması, yalnızca performans rozetindeki değişikliği anlatmıyor. BMW, yeni model stratejisi kapsamında bagaj kapağındaki “i” harfini içten yanmalı modellerden kaldırıyor. Markanın tarihinde yakıt enjeksiyonunu temsil eden bu harf, bundan sonra tamamen elektrikli modellerin isimlendirilmesinde kullanılacak.

Bu yaklaşım, BMW’nin benzinli, hibrit ve elektrikli otomobilleri isimlendirme üzerinden birbirinden ayırma planının bir parçası. M760 xDrive’ın V8 motor kullanmasına rağmen adında “i” bulunmaması da bu kararın doğrudan sonucu. Dolayısıyla model adı, otomobilin performans seviyesinin yanında hangi güç aktarım teknolojisini kullandığına ilişkin yeni marka düzenini de yansıtıyor.

V8 motor Avrupa pazarına da taşınacak

Yeni modelin Avrupa’ya gelecek olması, M760 xDrive’ı önceki 760i’den ayıran noktalar arasında bulunuyor. Eski 760i Avrupa’da satışa sunulmuyordu. BMW’nin yeni modelde kullandığı 4,4 litrelik V8 motoru Euro 7 emisyon kurallarına uyumlu hâle getirmesi, otomobilin kıtada satışa çıkmasının önünü açıyor.

Bu durum M760 xDrive’ın yalnızca 7 Serisi’ne eklenen güçlü bir versiyon olmadığını gösteriyor. Model, yüksek hacimli içten yanmalı motorların daha sıkı emisyon kuralları altında ürün gamında tutulabileceğine dair bir örnek oluşturuyor. BMW, elektrikli ve hibrit seçeneklerini genişletirken V8 motorlu bir sedanı da aynı aile içinde sunmayı sürdürüyor.

Marka, 7 Serisi’ndeki V8 seçeneğini M760 xDrive ile sınırlamayacak. BMW Group bünyesindeki Alpina, Mercedes-Maybach S-Serisi’ni hedefleyen daha üst seviyede bir lüks sedan hazırlıyor. Bu otomobilin de 7 Serisi ailesi içinde V8 motor kullanan seçenekler arasına katılması bekleniyor.

Bu tablo, BMW’nin büyük ve lüks sedan segmentinde tek bir güç aktarım türüne yönelmediğini ortaya koyuyor. M760 xDrive performans isteyen kullanıcılar için V8 motoru korurken i7 M70 tamamen elektrikli, M760e ise şarj edilebilir hibrit alternatif sunuyor. Böylece 7 Serisi ailesi, farklı motor teknolojilerini aynı ürün çatısı altında buluşturmaya devam ediyor.