Hyundai Tucson N Line Tanıtıldı: Özellikleri Neler?

Hyundai, Tucson ailesinin sportif tasarım detaylarıyla ayrışan N Line versiyonunu Paris Otomobil Fuarı kapsamında tanıttı. Standart Tucson’un mekanik altyapısını koruyan model, özellikle dış tasarım ve kabin dokunuşlarıyla daha dinamik bir karakter sunuyor. Araçta motor gücünü artıran özel bir performans geliştirmesi bulunmuyor; bunun yerine N Line kimliği tasarım unsurlarıyla vurgulanıyor.

Yeni Tucson N Line, Avrupa pazarında farklı motor seçenekleriyle satışa sunulacak. Benzinli motordan hibrit sisteme, ilerleyen dönemde aileye katılması planlanan şarj edilebilir hibrit seçeneğe kadar uzanan ürün gamı, farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap edecek şekilde hazırlanmış.

Tucson N Line tasarımında sportif dokunuşlar

Hyundai, son dönemde birçok otomobil üreticisinin arka tampon altında gizlemeyi tercih ettiği egzoz çıkışlarını Tucson N Line’da görünür bırakıyor. Aracın arka bölümündeki çift egzoz çıkışı, modelin daha agresif görünmesine katkı sağlıyor. Bu tercih, otomobilin kaput altında standart Tucson’dan daha fazla güç sunduğu anlamına gelmiyor ancak N Line versiyonunun sportif kimliğini görsel olarak destekliyor.

Dış tasarımda egzoz çıkışlarına 20 inç alaşım jantlar ve kırmızı renkli detaylar eşlik ediyor. İç mekânda ise süet döşemeli koltuklar kullanılıyor. Böylece N Line versiyonu, motor seçeneklerinden bağımsız olarak standart modele kıyasla daha sportif bir görünüm hedefliyor.

Üç farklı güç seçeneği sunulacak

Avrupa’da satışa çıkacak Tucson N Line’ın giriş seviyesinde 1,6 litrelik T-GDI benzinli motor yer alıyor. Bu motor 148 beygir güç üretiyor ve önden çekişli aktarma sistemiyle eşleştiriliyor. Donanım ve tercihe göre motor, 6 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla alınabilecek.

Hibrit seçenekte ise 1,6 litrelik turbo benzinli motora bir elektrik motoru ve 1,49 kWh kapasiteli batarya eşlik ediyor. Sistem toplam 242 beygir güç üretiyor ve 6 ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Hibrit Tucson N Line için hem önden çekiş hem de dört tekerlekten çekiş seçenekleri sunulacak.

Dört tekerlekten çekişli hibrit versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 8,3 saniyede ulaşabiliyor. Bu değer, modelin performans iddiasını yalnızca tasarım çizgileriyle sınırlamadığını, hibrit sistemin de ürün gamında daha güçlü bir alternatif sunduğunu gösteriyor.

Ailenin en güçlü ve hızlı üyesi ise ilerleyen dönemde sunulacak şarj edilebilir hibrit model olacak. Dört tekerlekten çekişli bu versiyonda 17,1 kWh kapasiteli batarya bulunuyor. Toplam sistem gücü 288 beygir olarak açıklanırken, otomobil tamamen elektrikli sürüşte 67 kilometre menzil vadediyor.

Şarj edilebilir hibrit Tucson N Line, 7,2 kW araç içi şarj cihazını destekliyor. Modelin çekme kapasitesi 1.910 kilogram olarak belirtiliyor. 20 inç jantlarla sunulacak PHEV versiyonu, 0’dan 100 km/s hıza 7,9 saniyede çıkarak N Line ailesinin en hızlı seçeneği konumuna yerleşiyor.

Kokpitte Pleos Connect dönemi

Tucson N Line’ın kabin tarafındaki en büyük yenilik, Hyundai’nin Android Automotive tabanlı Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi. Yeni nesil kokpit mimarisiyle birlikte merkezi dokunmatik ekran tercihe göre 12,9 inç veya 17 inç olarak sunuluyor.

Bu ekran seçenekleri, aracın bilgi-eğlence deneyimini donanım seviyesine göre farklılaştıracak. Hyundai böylece N Line versiyonunda yalnızca sportif koltuk ve kırmızı detaylara değil, yeni nesil dijital kokpit altyapısına da yer veriyor.

Yeni Tucson N Line’ın Avrupa’daki satış kapsamı, benzinli ve hibrit seçeneklerle başlayacak. Şarj edilebilir hibrit versiyon ise ailenin en üst seçeneği olarak daha sonra ürün gamına eklenecek. Modelin fiyatı ve hangi pazarlarda hangi donanımlarla sunulacağına ilişkin ayrıntılar paylaşılmadı.