BYD Atto 8 Tanıtıldı: 5 Dakikada Yüzde 70 Şarj

BYD, elektrikli SUV ailesinin en üst basamağına yerleşecek yeni modeli Atto 8’i tanıttı. Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan yedi kişilik araç; büyük gövdesi, yüksek kapasiteli bataryası ve hızlı şarj teknolojisiyle Kia EV9 ve Skoda Peaq gibi modellerin karşısına çıkıyor.

Atto 8, BYD’nin Avrupa’daki ürün gamında Atto 2, Atto 3, Sealion 5 ve Seal U modellerinin üzerinde konumlanıyor. Markanın büyük ailelere ve geniş iç hacim arayan kullanıcılara hitap edeceği anlaşılan SUV modeli, iki farklı aktarma seçeneğiyle satışa hazırlanıyor.

Büyük gövde, yedi kişilik kabin

Yeni SUV’un ölçüleri, aracın hangi sınıfa odaklandığını açıkça gösteriyor. BYD Atto 8; 5.040 milimetre uzunluğa, 1.996 milimetre genişliğe ve 1.760 milimetre yüksekliğe sahip. Bu değerler, modeli Kia EV9 ile benzer boyutlara taşıyor. Araç, verilen bilgilere göre Skoda Peaq’ten daha büyük bir gövde sunuyor.

İç mekânda panoramik cam tavan kullanılıyor. Sürücünün önünde 10,25 inçlik dijital gösterge paneli bulunurken, baş üstü gösterge sistemi bilgileri 26 inçlik bir görüntü alanıyla ön cama yansıtıyor. Orta konsolda ise Google işlevlerini entegre biçimde sunan 15,6 inçlik bilgi-eğlence ekranı yer alıyor.

115 kWh batarya ve dakikalar içinde yüksek doluluk

Atto 8’in rakiplerinden ayrıldığı noktalardan biri batarya ve şarj altyapısı. Model, BYD’nin Avrupa’daki araçları arasında ikinci nesil 115 kWh Blade bataryayı kullanan ilk seçenek olarak tanıtıldı. Araç ayrıca markanın “Flash charging” adı verilen ultra hızlı şarj teknolojisini destekliyor.

Uyumlu özel şarj istasyonları kullanıldığında batarya, yüzde 10’dan yüzde 70 doluluk seviyesine yalnızca 5 dakikada çıkabiliyor. Şarjı yüzde 10’dan yüzde 97’ye tamamlamak için gereken toplam süre ise 9 dakika olarak açıklanıyor. Bu değerler, uzun yolculuklarda şarj molalarının kısalmasını sağlayabilecek bir kapasite ve altyapı kombinasyonuna işaret ediyor. Ancak bu hızların özel şarj istasyonlarına bağlı olduğu unutulmamalı.

İki motor seçeneği, 651 kilometreye kadar menzil

BYD, aynı 115 kWh batarya paketini kullanan iki farklı versiyon sunuyor. Giriş seviyesindeki Design RWD, arka aksta tek elektrik motoruna sahip. Arkadan itişli model 455 bg güç ve 366 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza 8 saniyede ulaşan aracın WLTP ölçümlerindeki menzili yaklaşık 651 kilometre.

Excellence AWD ise daha yüksek performans isteyen kullanıcılara hitap ediyor. Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bu versiyon, toplam 764 bg güç ve 774 Nm tork üretiyor. Atto 8’in bu seçeneği 0’dan 100 km/s hıza 4,6 saniyede çıkıyor. Daha güçlü aktarma sistemi nedeniyle WLTP menzili yaklaşık 601 kilometre seviyesinde kalıyor.

İki versiyon arasındaki fark yalnızca hızlanma değerleriyle sınırlı değil. Design RWD menzil odaklı bir seçenek olarak öne çıkarken Excellence AWD, daha yüksek güç ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle performansı tercih edenlere sesleniyor. Böylece BYD, aynı model ailesi içinde farklı kullanım önceliklerine sahip müşterilere seçenek sunuyor.

BYD Atto 8’in Avrupa genelinde 2027 yılının ilk çeyreğinde satışa çıkması planlanıyor. Modelin hangi ülkelerde satışa sunulacağı ve Avrupa pazarı için fiyatlandırmasının ne olacağı henüz açıklanmadı. Bu nedenle aracın Kia EV9 ve Skoda Peaq karşısındaki konumu, satış fiyatı ve donanım seviyeleri duyurulduktan sonra daha net değerlendirilebilecek.