Elektrikli Mercedes-AMG GT SUV 2027’de Türkiye’ye geliyor

Mercedes-AMG’nin tamamen elektrikli GT SUV modeli Türkiye planlarına girdi. Mercedes-Benz Türkiye, modeli 2027’de sunmayı hedefliyor; ancak Türkiye’de satışların hangi tarihte başlayacağı ve hangi versiyonların geleceği henüz açıklanmış değil. Fiyat bilgisi de paylaşılmadı.

AMG’nin kendi geliştirdiği büyük SUV, üç farklı güç seçeneğiyle geliyor. Ailenin zirvesindeki GT 63 SUV 860 kW, yani 1.169 beygir güç üretiyor. Model yalnızca yüksek performans iddiasıyla değil, 800 voltluk elektrik altyapısı ve yüksek hızlı şarj kapasitesiyle de markanın elektrikli araç gamında öne çıkıyor.

Üç versiyon, farklı motor düzenleri

GT SUV, dört kapılı elektrikli AMG GT’de de kullanılan AMG.EA mimarisini temel alıyor. GT 53 SUV’de iki senkron motor görev yaparken GT 55 ve GT 63 modellerinde üç eksenel akılı motor bulunuyor. Bu yapı, versiyonlar arasında belirgin güç farkları yaratıyor:

• GT 53 SUV: 400 kW, yaklaşık 544 beygir
• GT 55 SUV: 600 kW, yaklaşık 816 beygir
• GT 63 SUV: 860 kW, yaklaşık 1.169 beygir

GT 55 ve GT 63’ün sürekli güç değeri 530 kW olarak belirtiliyor. Her iki modelde de sürücü paketi tercih edildiğinde azami hız 270 km/sa seviyesine çıkabiliyor. Aktif süspansiyon sistemi AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ ise GT 63’te standart; GT 55’te isteğe bağlı sunuluyor.

Elektrikli bir SUV’de performans kadar, gücün uzun süre kullanılabilmesi ve bataryanın yeniden doldurulma hızı da önem taşıyor. Mercedes-AMG’nin iki büyük versiyonda aynı sürekli güç değerini açıklaması, kısa süreli tepe gücü ile devamlı performans arasındaki farkı ortaya koyuyor. Türkiye’ye hangi donanım ve batarya seçeneklerinin geleceği ise henüz netleşmedi.

800 volt altyapı ve 710 kW şarj

GT SUV’nin elektrik sistemi 800 volt mimari üzerine kurulu. Araçta doğrudan soğutulan silindirik hücrelere sahip bataryalar kullanılıyor. 106 kWh kullanılabilir kapasiteli batarya 600 kW’a kadar, 128 kWh’lik batarya ise 710 kW’a kadar DC şarj gücünü destekliyor.

Mercedes’in açıklamasına göre büyük batarya, uygun bir şarj istasyonunda 10 dakikada WLTP ölçümüne göre 450 kilometreye kadar menzil ekleyebiliyor. Bu değer, aracın her hızlı şarj noktasında aynı sonucu vereceği anlamına gelmiyor: Belirtilen güce ulaşmak için 800 volt altyapısı sunan ve yeterince yüksek çıkış sağlayan bir istasyon gerekiyor. Şarj koşulları, kullanıcıların gerçek kullanım deneyimini belirleyen önemli unsurlardan biri olacak.

Kabin donanımında sürücü için 10,2 inçlik gösterge ekranı ile 14 inç multimedya ekranı yer alıyor. Ön yolcuya ayrılan ikinci 14 inç ekran da bilgi-eğlence düzeninin bir parçası. AMGFORCE Sport+ sürüş programı, GT 55 ve GT 63’te V8 motor sesini; GT 53’te ise altı silindirli motor sesini taklit ediyor.

Almanya satışları başladı, Türkiye fiyatı bekleniyor

GT 53 SUV için Almanya’da siparişler 20 Ekim’de açıldı. Modelin bu pazardaki başlangıç fiyatı, yüzde 19 KDV dahil 113.050 avro olarak açıklandı. GT 55 ve GT 63’ün satışa çıkması ise 2027 ilkbaharı için planlanıyor. Almanya fiyatı Türkiye’deki olası satış bedelini göstermiyor; Türkiye fiyatı ve sipariş takvimi henüz paylaşılmış değil.

Mercedes-Benz Türkiye’nin 2027 planında yer alması, GT SUV’nin ülkeye geleceğine işaret ediyor ancak satış tarihiyle ilgili kesin bir taahhüt sunmuyor. Hangi motor seçeneklerinin Türkiye’de bulunacağı da belirsizliğini koruyor. Bu nedenle 1.169 beygirlik GT 63’ün Türkiye’de satışa çıkıp çıkmayacağı ya da başlangıçta hangi versiyonun sunulacağı konusunda şimdilik doğrulanmış bilgi bulunmuyor.