Elektrikli Range Rover Sport Tanıtıldı: 600 Km Menzil

Land Rover, Range Rover ailesinin tamamen elektrikli üyelerine bir yenisini ekledi. Range Rover Sport Electric adıyla tanıtılan model, içten yanmalı Range Rover Sport versiyonlarının tasarım çizgisini büyük ölçüde korurken iki elektrik motoruyla daha sessiz ve güçlü bir sürüş sunmayı hedefliyor.

Yeni SUV, yalnızca şehir içi kullanım için geliştirilmiş bir elektrikli model olarak konumlandırılmıyor. Land Rover, aracın performans değerlerinin yanı sıra arazi kabiliyetlerini de koruduğunu belirtiyor. Bu yaklaşım, elektrikli otomobillerde menzil ve şarj süresi kadar önemli olan çekiş, su geçişi ve zorlu eğim performansını da ürünün merkezine yerleştiriyor.

İki elektrik motorundan 542 beygir güç

Range Rover Sport Electric’in güç ünitesinde iki elektrik motoru bulunuyor. Motorlar birlikte çalıştığında 542 beygir güç ve 850 Nm tork üretiyor. Dynamic Launch Control sistemi etkinleştirildiğinde araç, 0’dan 100 km/sa hıza 4,5 saniyede ulaşabiliyor.

Bu değer, elektrikli modelin performans açısından V8 motorlu Range Rover Sport versiyonuyla aynı seviyeye ulaşmasını sağlıyor. Elektrik motorlarının anlık tork üretimi, özellikle hızlanma sırasında yüksek tepki vermesine yardımcı olurken modelin sportif karakterini de destekliyor.

118,5 kWh batarya ve 600 kilometreye kadar menzil

Aracın enerji ihtiyacını 800 voltluk elektrik mimarisine bağlı 118,5 kWh kapasiteli lityum iyon batarya karşılıyor. Güncellenmiş MLA-Flex platformu üzerinde yükselen batarya paketi, Range Rover Sport Electric’e tek şarjla 600 kilometreye kadar sürüş menzili sağlıyor.

Şarj tarafında 350 kW DC hızlı şarj desteği sunuluyor. Uyumlu bir şarj istasyonunda bataryanın doluluk seviyesini yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak 22 dakika sürüyor. Ayrıca 10 dakikalık hızlı şarj işlemiyle araca 220 kilometreye kadar ek menzil kazandırılabiliyor. Bu değerler, uzun yolculuklarda şarj için bekleme süresini azaltmayı amaçlıyor.

Bataryanın kapasitesi ve yüksek voltajlı mimari, aracın performansını desteklerken büyük ve ağır bir SUV’un günlük kullanım ihtiyaçlarına cevap vermeyi de hedefliyor. Ancak menzil değerinin kullanım koşullarına, sürüş tarzına ve hava durumuna göre değişebileceği belirtilen teknik verilerin doğal bir sonucu olarak değerlendirilmeli.

Arazi yeteneklerinden taviz vermiyor

Range Rover Sport Electric, elektrikli güç aktarma sistemine geçmesine rağmen markanın arazi odaklı özelliklerini koruyor. Model; dört tekerlekten yönlendirme, akıllı çekiş kontrolü, dinamik havalı süspansiyon ve aktif yalpalanma kontrolü gibi sistemlerle donatıldı.

Land Rover, aracı İtalya’daki Carrara mermer ocaklarının dik ve kaygan zeminlerinde test etti. Range Rover Sport Electric’in 900 milimetre derinliğindeki sudan geçebildiği ve 45 derecelik eğimleri tırmanabildiği açıklandı. Bu veriler, elektrikli SUV’un asfalt performansının yanında zorlu arazi koşullarında da kullanılmak üzere geliştirildiğini gösteriyor.

Elektrikli motorların çekiş gücünü tekerleklere hassas biçimde aktarabilmesi, arazi sürüşünde avantaj sağlayabiliyor. Bununla birlikte modelin gerçek kullanım performansı, zemin koşulları ve seçilen sürüş ayarlarına göre farklılık gösterebilir.

İki donanım seçeneğiyle satışa çıkacak

Range Rover Sport Electric, pazara iki farklı donanım seviyesiyle sunulacak. Giriş seçeneği Dynamic HSE olarak adlandırılırken, daha fazla kişiselleştirme imkânı arayan müşteriler için Autobiography paketi de hazırlanıyor.

Land Rover, seçili pazarlarda müşteri teslimatlarının 2027 yılının ilk çeyreğinde başlayacağını duyurdu. Elektrikli Range Rover Sport’un fiyatı ise henüz açıklanmadı. Fiyat bilgisi paylaşılmadığı için modelin farklı pazarlardaki konumlandırması ve donanım seçeneklerinin maliyete nasıl yansıyacağı şu aşamada netlik kazanmış değil.