inDrive, 2027’de Kazakistan’da robotaksi test edecek

Yolcu ve sürücülerin ücret üzerinde anlaşabildiği yolculuk paylaşım platformu inDrive, robotaksi alanında Pony.ai ve NVIDIA ile çalışmaya hazırlanıyor. Şirketlerin imzaladığı mutabakat zaptı, Pony.ai’nin otonom araçlarını inDrive uygulaması üzerinden Kazakistan’da sunma ihtimalini araştırmayı amaçlıyor. İlk testlerin 2027’nin ilk yarısında başkent Astana’da yapılması planlanıyor.

Testlerin başlangıç aşamasında araçlarda bir güvenlik operatörü yer alacak. inDrive’ın uzun vadeli hedefi ise tamamen sürücüsüz yolculukları mümkün kılmak. Plan hayata geçerse Pony.ai araçları sağlayacak, inDrive yolculukları kendi platformu üzerinden sunup Kazakistan’daki operasyonu yürütecek. NVIDIA ise otonom sürüş için gerekli yapay zekâ teknolojilerini sağlayacak.

Üç şirketin robotaksi planındaki rolleri

Pony.ai’nin Gen-7 robotaksileri, anlaşmanın araç tarafını oluşturuyor. NVIDIA’nın katkısı ise şirketin Hyperion platformu ve Halos güvenlik sistemi etrafında şekilleniyor. Hyperion; sensörler ve araç içi hesaplama teknolojileri için hazır bir altyapı sunarak otonom araç geliştirme sürecindeki maliyetleri azaltmayı hedefliyor. NVIDIA, farklı sürüş senaryolarını sınamak için sentetik veri oluşturma araçları ve Alpamayo modeli gibi teknolojiler de sunuyor.

Bu maliyet odağı, özellikle yolculuk ücretlerinin görece düşük olduğu pazarlarda önem taşıyor. Otonom araç hizmetlerinin, mevcut ulaşım seçenekleriyle fiyat açısından rekabet edebilmesi gerekiyor. inDrive da iş modelini uygun fiyatlı yolculuklar üzerine kurduğu için robotaksi çalışmalarında benzer bir yaklaşımı korumayı hedefliyor. Şirketin teknoloji yöneticisi Yuri Misnik’in aktardığı plana göre inDrive, farklı pazarlarda uzman ortaklarla çalışarak kendi platformunu bu çözümlerle birleştirecek.

Astana’nın kış koşulları testlere zorluk katacak

Kazakistan, otonom araçlar için yalnızca bir iş geliştirme pazarı değil, zorlu hava koşullarında test alanı da olabilir. Yaklaşık 1,7 milyon kişinin yaşadığı Astana’da aylar süren kar ve buz, araçların çevreyi algılamasını ve güvenli biçimde hareket etmesini güçleştirebilir. Bu nedenle kentte yapılacak denemeler, sistemlerin kış şartlarındaki performansını değerlendirmek açısından anlam taşıyor.

Kazakistan daha önce 2027’de otonom taksi hizmetlerini başlatma planını duyurmuş, ilk denemelerin Astana’nın yanı sıra iki şehirde daha yapılacağını açıklamıştı. Ülkede ayrıca belirli kamu yollarında otonom araç testlerine izin veren kurallar yürürlüğe girdi. inDrive ve ortaklarının planı, bu hazırlıklarla aynı döneme denk geliyor; ancak açıklanan anlaşma henüz testlerin kesin takviminden veya ticari hizmetin başlangıcından öteye geçen bir taahhüt içermiyor.

Robotaksi rekabeti Çin ve ABD dışına yayılıyor

Ortaklık, robotaksi şirketlerinin faaliyetlerini Çin ve ABD dışındaki pazarlara taşıma eğiliminin bir parçası. Pony.ai, 2026 sonuna kadar dünya genelinde 20’den fazla şehirde 3.500’ü aşkın robotaksi işletmeyi hedefliyor. Şirketin haziran sonundaki filosu 1.975 araçtan oluşuyordu. Kazakistan planı, Pony.ai’nin uluslararası büyüme hedeflerine yeni bir pazar ekleyebilir.

Uber de Pony.ai ile farklı ülkelerde çalışıyor ve bu ay Londra’da şirketin robotaksilerini test etme planını duyurdu. Platform, aynı şehirde İngiliz girişimi Wayve ile gözetimli otonom yolculuklar da sunmaya başladı; ayrıca Orta Doğu’da başka robotaksi şirketleriyle ortaklıklar yürütüyor. inDrive’ın bu alana girişi, daha önce ağırlıklı olarak uygun ücretli yolculuklarla tanınan platformu otonom ulaşım rekabetine taşıyor.

Astana’daki testlerin sonucu, hem zorlu kış koşullarında otonom sürüşün ne ölçüde güvenilir olduğunu hem de bu hizmetlerin uygun fiyatlı ulaşım pazarlarında nasıl konumlanabileceğini gösterecek. İlk aşamada güvenlik operatörünün bulunacak olması, planlanan denemelerin tamamen sürücüsüz ticari hizmet anlamına gelmediğini de ortaya koyuyor.