Mitsubishi Eclipse Cross EV’ye LFP batarya ve 650 km menzil

Mitsubishi, Avrupa’da sattığı tamamen elektrikli Eclipse Cross modelinin batarya seçeneklerini yeniledi. Renault Scénic E-Tech ile aynı platformu paylaşan kompakt SUV, giriş seviyesinde yeni bir LFP paketi ve üst versiyonda 650 km’ye yaklaşan menzil sunan güncellenmiş NMC bataryayla geliyor. Haber, Donanımhaber’in 10 Eylül 2026 tarihli aktarımı ile ecomento.de ve sektör bloglarında doğrulanan teknik verilerden derlendi.

Ne oldu ve neden önemli?

Elektrikli Eclipse Cross, Renault–Nissan–Mitsubishi İttifakı içinde Renault’nun RG Medium 1.0 (eski adıyla AmpR Medium) platformuna dayanan bir OEM ürünü. İlk nesil uzun menzil paketinde kullanılan yaklaşık 87 kWh’lik batarya, menzil açısından rekabetçiydi; ancak hızlı şarj performansı ve orta menzil seçeneği eksikliği eleştiri konusuydu. Mitsubishi’nin duyurduğu güncelleme, tam da bu noktayı hedefliyor: daha hızlı DC şarj ve iki farklı kullanım profiline uygun iki batarya mimarisi.

Aynı batarya paketlerinin Scénic E-Tech’te birkaç gün önce benzer şekilde güncellenmiş olması, ittifakın ortak geliştirme maliyetini markalar arasında paylaştığını da gösteriyor. Yani Eclipse Cross’taki değişiklik, izole bir Mitsubishi hamlesinden çok ittifakın ortak EV rafının bir sonraki adımı.

İki batarya, iki kullanım senaryosu

Giriş / orta menzil seçeneğinde seriye 67 kWh kapasiteli LFP (lityum-demir-fosfat) batarya ekleniyor. Cell-to-Pack mimarisi kullanan bu paket, WLTP’ye göre 472 km’ye kadar menzil vaat ediyor. Üst versiyonda ise önceki 87 kWh’lik paketin yerini 89 kWh NMC (n

• 67 kWh LFP: WLTP menzil ~472 km; şehir içi / banliyö odaklı kullanım
• 89 kWh NMC: WLTP menzil ~650 km; uzun yol ve yüksek menzil ihtiyacı

Fiyat ve takvim

Yeni bataryalı modellerin satış fiyatı Donanımhaber’in haberine göre henüz duyurulmadı. Mevcut Eclipse Cross Almanya’da başlangıç paketiyle yaklaşık 43.990 eurodan satılmaya devam ediyor. Avrupa kaynakları, güncellenmiş batarya seçeneklerinin Kasım 2026 itibarıyla sunulmaya başlanabileceğini belirtiyor. Türkiye fiyatı veya satış planı bu kaynaklarda yer almıyor; dolayısıyla yerel lansman için resmi ithalatçı açıklaması beklenmeli.

Kullanıcı ve sektör için ne anlama geliyor?

Kompakt elektrikli SUV segmentinde menzil tek başına yetmiyor; şarj eğrisi ve fiyat basamakları da karar verdiriyor. Mitsubishi’nin LFP’yi orta menzil seçeneği olarak eklemesi, yalnızca “en uzak” paketi satmak yerine şehir içi alıcıyı da hedeflediğini gösteriyor. NMC tarafındaki 650 km WLTP iddiası ise uzun yol kaygısını azaltmaya yönelik. Öte yandan araç hâlâ Renault mühendisliğine bağımlı bir ittifak ürünü; marka kimliği ve servis ağı, teknik spek kadar önemli kalmaya devam edecek.

Özetle Eclipse Cross EV, aynı gövdede daha hızlı şarj olan LFP ve biraz daha uzun menzilli NMC ile Avrupa’da seçenek zenginliğini artırıyor. Fiyat listesi ve Türkiye planı netleşene kadar asıl merak konusu, bu teknik iyileşmenin etiket fiyatına nasıl yansıyacağı.

• Ortak güç ünitesi: Önden çekiş, ~160 kW sınıfı elektrik motoru

Şarj: LFP tarafında belirgin hızlanma

Güncellemenin en somut kazanımlarından biri DC hızlı şarj. LFP versiyonu 165 kW tepe gücüyle %15’ten %80’e yaklaşık 24 dakikada çıkabiliyor. 89 kWh NMC pakette tepe DC şarj yaklaşık 150 kW; %15–%80 süresi Avrupa kaynaklarında önceki pakete göre birkaç dakika kısalarak ~28 dakika bandında veriliyor. AC tarafında 11 kW ve pazara göre 22 kW bord şarj seçenekleri anılıyor.

Bu rakamlar, özellikle günlük kullanımda kısa mola ile menzil toparlamak isteyen sürücüler için önceki nesle göre daha pratik bir profil çiziyor. LFP’nin daha geniş bir şarj penceresinde yüksek gücü tutabilmesi, küçük paketin bile hızlı şarjda büyük kardeşe yakın hissettirmesini sağlıyor.

ikel-mangan-kobalt) batarya alıyor; maksimum menzil 635 km’den 650 km’ye çıkıyor.

Motor tarafında değişim yok: her iki batarya seçeneğinde de önden çekişli, 160 kW (yaklaşık 214 hp) elektrik motoru korunuyor. ecomento.de’nin aktardığı Avrupa verilerinde güç bazı listelerde 162 kW / 220 PS olarak da geçiyor; Donanımhaber özetinde 160 kW / 214 hp ifadesi yer alıyor. Çeki kapasitesi Avrupa kaynaklarında 1.100 kg’a kadar belirtiliyor.