Volkswagen ID. Buzz ile 92 Ülkede Arızasız Rekor

Volkswagen ID. Buzz, elektrikli araçların uzun mesafeli kullanımına ilişkin dikkat çekici bir rekora imza attı. Seri üretim bir elektrikli minibüs olarak kullanılan araç, 445 gün süren dünya turunda 99.767 kilometre yol katetti. Yolculuk boyunca 6 kıtada 92 ülke ziyaret edilirken araçta herhangi bir teknik arıza yaşanmadı.

Bu sonuçla ID. Buzz, elektrikli bir araçla gerçekleştirilen kesintisiz yolculuk sırasında en fazla ülke ziyaret etme rekorunun sahibi oldu. Guinness Dünya Rekorları, dünya turunun tamamlanmasının ardından elde edilen başarıyı resmî olarak onayladı. Böylece yolculuk, yalnızca uzun süreli bir kullanım testi olmaktan çıkarak kayıt altına alınmış bir dünya rekoruna dönüştü.

Hannover’den başlayan rota yine aynı noktada tamamlandı

Rekor denemesi, Volkswagen ID. Buzz’ın üretim merkezlerinden biri olan Almanya’nın Hannover kentinde başladı. Sürücü ve organizatör Rainer Zietlow, aracı 1 Temmuz 2025’te yola çıkardı. Ekip, 445 gün sonra Hannover’e geri dönerek yaklaşık 100 bin kilometrelik rotayı tamamladı.

Yolculuk yalnızca kara yollarında gerçekleşmedi. Kıtalar arasındaki geçişler için 16 kez deniz yolu kullanıldı. Bu durum, elektrikli araçla yapılan bir dünya turunun sadece sürüş menzili ve şarj planlamasından ibaret olmadığını da gösteriyor. Araç farklı kıtalardaki yolları ve iklim koşullarını geçerken, bazı bölümler için taşıma süreçlerinin de organize edilmesi gerekti.

Dünya turu sırasında ID. Buzz, 300’den fazla kez şarj edildi. Farklı ülkelerdeki şarj altyapısı, yol koşulları ve hava şartlarına rağmen ekip aracı başlangıç noktasına ulaştırmayı başardı. Rekorun resmî sertifikası ise Hannover’de düzenlenen IAA Transportation fuarında yetkililere teslim edildi.

Prototip değil, seri üretim ID. Buzz Pro kullanıldı

Denemede özel olarak hazırlanmış bir prototip yerine seri üretim Volkswagen ID. Buzz Pro’nun uzun aks mesafeli versiyonu tercih edildi. Bu ayrıntı, elde edilen sonuçların doğrudan tüketicilere sunulan ID. Buzz model ailesiyle ilişkilendirilmesini sağlıyor. Rekor, yalnızca özel şartlar için hazırlanmış bir test aracının performansını değil, üretim hattından çıkan bir elektrikli minibüsün yüksek kilometreli kullanımını ortaya koyuyor.

Rekor aracının teknik özellikleri arasında 86 kWh kapasiteli batarya, WLTP ölçümlerine göre 480 kilometreye kadar menzil ve 200 kW hızlı şarj desteği bulunuyor. WLTP menzil değeri standart test koşullarında elde ediliyor. Gerçek kullanımda ise hız, hava durumu, yol yapısı, taşıma yükü ve sürüş tarzı gibi etkenler menzili değiştirebiliyor. Bu nedenle dünya turundaki toplam mesafe, tek bir şarjla alınabilecek menzilden ziyade aracın uzun süreli kullanımını ve şarj döngülerini gösteren bir ölçüm niteliği taşıyor.

Batarya kapasitesinin yüzde 95,75’i korundu

Yaklaşık 100 bin kilometrelik yolculuğun ardından aracın bataryası da değerlendirildi. Yapılan incelemede bataryanın başlangıçtaki kapasitesinin yüzde 95,75’ini koruduğu görüldü. Araçta bunun dışında herhangi bir teknik aksaklık yaşanmadığı aktarıldı.

Elektrikli araçların uzun yol performansı değerlendirilirken genellikle menzil, şarj süresi ve şarj istasyonlarının erişilebilirliği öne çıkıyor. ID. Buzz’ın dünya turu bu başlıkların yanında batarya dayanıklılığını ve farklı coğrafyalarda kullanım sürekliliğini de gündeme getiriyor. Elbette 445 günlük bir dünya turu, tipik bir aile kullanımını veya günlük işe gidiş geliş senaryosunu doğrudan temsil etmiyor. Buna karşın yüksek kilometreli ve kıtalar arası bir rotada seri üretim bir elektrikli minibüsün nasıl performans gösterdiğine dair somut bir örnek sunuyor.

300’den fazla şarj işlemiyle tamamlanan rota, uzun seyahatlerde planlamanın rolünü de ortaya koyuyor. Bir elektrikli araç teknik olarak sorunsuz çalışsa bile güzergâhın, şarj duraklarının ve deniz yoluyla yapılan kıtalar arası geçişlerin önceden hesaplanması gerekiyor. ID. Buzz’ın rekoru, elektrikli araçların dayanıklılığını değerlendirirken yalnızca katalogdaki menzil değerine değil, bataryanın zaman içindeki kapasitesine ve aracın toplam kullanım sürecine de bakılması gerektiğini gösteriyor.