2027 BMW 3 Serisi Tanıtıldı: Tasarım, Özellikler ve Fiyat

BMW, markanın en bilinen modellerinden 3 Serisi’nin 2027 model yılı versiyonunu tanıttı. Baştan aşağı yenilenen otomobil, elektrikli i3 ile başlayan Neue Klasse tasarım anlayışını içten yanmalı motor seçeneklerine taşıyor. Yeni 3 Serisi; dış tasarımındaki değişikliklerin yanı sıra güç aktarma seçenekleri, sürüş teknolojileri ve kabin düzeniyle de önceki nesilden ayrılıyor.

Modelin 2027 yılının başlarında yollara çıkması bekleniyor. BMW, Avrupa’da dizel motorlu bir versiyon sunmayacağını açıkladı. ABD pazarı için açıklanan başlangıç fiyatı 49.900 dolar olurken, ailenin en üst modeli 65.900 dolarlık etikete sahip olacak. Avrupa fiyatları ise henüz paylaşılmadı.

Neue Klasse çizgileri benzinli 3 Serisi’ne taşındı

Yeni 3 Serisi’nin ön bölümünde BMW’nin son yıllarda kullandığı büyük böbrek ızgara yaklaşımı yerine daha ince ve yatay bir tasarım tercih ediliyor. Izgara, far grubuyla kesintisiz bir görünüm oluşturacak şekilde konumlandırılıyor. Bu yapı, otomobilin elektrikli i3 ile benzer bir yüz ifadesine sahip olmasını sağlarken 3 Serisi’ne özgü detayları da koruyor.

Elektrikli kardeşinden farklı olarak yeni modelde gerçek bir ön ızgara bulunuyor. BMW ayrıca opsiyonel sarı M far aydınlatması sunuyor. Gömme kapı kolları, gövdenin hava akışını iyileştirmeye yardımcı olan tasarım unsurları arasında yer alıyor. Otomobil standart olarak 19 inç jantlarla geliyor; 20 inç jantlar ise isteğe bağlı olarak alınabiliyor.

Arka bölümde Neue Klasse ailesiyle özdeşleşen stop lambası tasarımı kullanılıyor. Daha sportif bir görünüm isteyenler için sunulan M350 xDrive versiyonu; siyah dış kaplamalar, arka spoyler, dört egzoz çıkışı ve M Sport frenler gibi ayrıntılarla ayrışıyor.

Üç farklı versiyon ve güçlü motor seçenekleri

2027 BMW 3 Serisi, 330, 330 xDrive ve M350 xDrive olmak üzere üç versiyonla satışa çıkacak. BMW’nin yeni isimlendirme yaklaşımı doğrultusunda benzinli modellerin adındaki “i” eki kaldırılıyor. Böylece bu ifade, elektrikli modellerle karıştırılmayacak.

Giriş seviyesindeki 330 versiyonunda 2,0 litrelik, turbo beslemeli dört silindirli motor bulunuyor. 255 beygir güç üreten motor, sekiz ileri Steptronic otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebilen 330, 0’dan 100 km/sa hıza 5,9 saniyede çıkıyor.

Ailenin performans odaklı üyesi M350 xDrive ise 3,0 litrelik turbo beslemeli sıralı altı silindirli motora sahip. Bu motor 437 beygir güç ve 580 Nm tork üretiyor. Dört tekerlekten çekişli otomobil, 100 km/sa hıza 3,9 saniyede ulaşabiliyor. Tüm versiyonların azami hızı 250 km/sa ile sınırlandırılıyor.

M350 xDrive’ın öne çıkan özelliklerinden biri de BMW’nin “Drift Moment” adını verdiği sistem. Bu özellik devreye alındığında ön tekerleklere gönderilen güç tamamen kesilebiliyor. Böylece sürücünün otomobilin arka bölümünü kontrollü biçimde kaydırması kolaylaşıyor. Sistem, performans versiyonunu yalnızca hızlanma değerleriyle değil, sürüş karakteriyle de farklılaştırıyor.

Kabin boyunca uzanan dijital kokpit

Yeni 3 Serisi’nin iç mekânında sürücünün görüş alanına odaklanan dijital bir düzen bulunuyor. Ön camın alt kısmı boyunca uzanan Panoramic iDrive ekranı, sürüş bilgilerini doğrudan sürücünün önüne taşıyor. Kabinin merkezinde ise 17,9 inç büyüklüğünde bir ekran yer alıyor.

Yapay zekâ destekli özelliklerle donatılan kokpit, fiziksel kontrollerin bir bölümünü dijital arayüze taşıyor. Dokunmatik tuşlara sahip yeni direksiyon simidi de bu yaklaşımın parçası. M modellerinde ayrıca sürüş karakterini değiştirmeye yönelik M Mode tuşları bulunuyor.

BMW’nin yeni 3 Serisi, markanın içten yanmalı motorları tamamen terk etmeden Neue Klasse tasarım ve teknoloji yaklaşımını nasıl uyguladığını gösteriyor. Avrupa lansmanının ardından bölgeye özel donanım ve fiyat bilgileri netleşecek.