Comma.ai’nin sürüş teknolojisi iki ölüm sonrası incelemede

ABD’de federal yetkililer, Comma.ai tarafından geliştirilen ve araçlara sonradan takılabilen sürüş destek teknolojisiyle bağlantılı beş kazayı incelemeye aldı. İncelemenin odağında, sistemin aynı şerit içinde yavaşlayan veya tamamen duran araçları algılayamaması ya da bu araçlara yeterince hızlı tepki verememesi ihtimali bulunuyor.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi bünyesinde çalışan Kusur İnceleme Ofisi (ODI), incelenen kazalardan ikisinin ölümle sonuçlandığını bildirdi. Bu iki kazada toplam üç kişi yaşamını yitirdi. Dört kazada ise toplam 11 kişiye kadar kişinin yaralandığı, bazı yaralanmaların ciddi olduğu belirtildi. Kayıtlarda yer alan beş olayın tamamına ilişkin ayrıntılar henüz kamuoyuyla paylaşılmış değil.

İncelemenin merkezinde openpilot bulunuyor

2015 yılında kurulan Comma.ai, bazı modern otomobillere sonradan takılabilen cihazlar geliştiriyor. Şirketin donanımı, openpilot adlı yazılımla birlikte aracın uyarlanabilir hız sabitleme ve otomatik şerit ortalama özelliklerini kontrol edebiliyor.

Bu sistem, uygun koşullarda direksiyon hareketlerine yardımcı olurken hızlanma ve frenleme işlevlerini de otomatikleştirebiliyor. Ancak openpilot tam otonom sürüş sistemi olarak sunulmuyor. Sürücünün yol ve trafik koşullarını sürekli takip etmesi, gerektiğinde kontrolü hemen devralması bekleniyor.

Sürücü, pedallardan birine basarak veya iptal düğmesini kullanarak sistemi devre dışı bırakabiliyor. Cihazlarda ayrıca sürücüyü izleyen kamera tabanlı bir sistem yer alıyor. Bu kamera, sürücünün dikkatinin yoldan uzaklaşması ya da uyuklaması gibi durumları takip etmeyi amaçlıyor. Buna rağmen federal inceleme, özellikle ön tarafta duran veya yavaşlayan araçlara verilen tepkinin yeterli olup olmadığını değerlendiriyor.

Ölümcül kazalardan biri Louisiana’da yaşandı

İncelemeye alınan ölümcül kazalardan birinin Şubat 2026’da Louisiana eyaletindeki Ascension Parish bölgesinde meydana geldiği değerlendiriliyor. Kazaya karışan 2022 model Toyota RAV4’te, openpilot yazılımının üçüncü taraflar tarafından değiştirilmiş bir sürümü olan FrogPilot kullanılıyordu.

Yetkililerin aktardığı bilgilere göre RAV4, yolda duran bir ilk müdahale aracına çarptı. Louisiana Eyalet Polisi tarafından Şubat ayında yayımlanan kaza bilgileri, federal kurumun veri tabanındaki kayıtla örtüşüyor. Eyalet polisinin açıklamasına göre Toyota’nın arka koltuğunda bulunan iki yolcu kazada hayatını kaybetti.

ODI, incelenen bazı olaylarda openpilot’un değiştirilmiş veya “fork” adı verilen farklı sürümlerinin kullanılmış olabileceğini de belirtiyor. Açık kaynaklı projelerde kullanılan fork modeli, temel yazılımın başka geliştiriciler tarafından değiştirilmesine ve farklı özelliklerle dağıtılmasına olanak tanıyor. Bu nedenle incelemenin yalnızca cihazın fiziksel özelliklerine değil, kazalar sırasında çalışan yazılımın hangi sürüm olduğuna da odaklanması bekleniyor.

Mevcut bilgiler, beş kazanın tamamında hangi yazılım sürümünün kullanıldığını kesin olarak ortaya koymuyor. Bu ayrıntı, doğrudan Comma.ai tarafından sunulan yazılımla üçüncü tarafların değiştirdiği sürümler arasındaki olası farkların değerlendirilmesi açısından önem taşıyor. Yine de federal incelemenin başlatılmış olması, kazalarda kullanılan donanım ve yazılım yapılandırmalarının ayrıntılı biçimde inceleneceğini gösteriyor.

Sürücü destek sistemlerinin sınırları yeniden tartışılıyor

Comma.ai’nin teknolojisi, sürücünün uzun yolculuklardaki iş yükünü azaltmayı hedefleyen destek sistemleri arasında yer alıyor. Bu tür sistemler belirli koşullarda direksiyon ve hız kontrolünü üstlenebilse de yol üzerindeki her nesneyi ve her trafik senaryosunu aynı doğrulukla değerlendiremeyebilir.

Duran araçlar, acil durum araçları ve aniden ortaya çıkan engeller, sürücü destek teknolojileri açısından özellikle kritik senaryolar oluşturuyor. Bir sistemin şeritte kalabilmesi veya öndeki aracı takip edebilmesi, her durumda güvenli biçimde durabileceği anlamına gelmiyor. Bu nedenle üreticiler ve geliştiriciler, sürücünün dikkatini korumasını ve gerektiğinde manuel müdahalede bulunmasını şart koşuyor.

Federal kurumun incelemesi henüz tamamlanmadı. Yetkililer, olayların ayrıntılarını, kullanılan openpilot veya FrogPilot sürümlerini ve cihazların çarpışma öncesindeki davranışını değerlendirmeyi sürdürüyor. Şirketten konuya ilişkin hemen bir açıklama alınamadı. Comma.ai’nin kurucusu George Hotz ise 2022 yılında girişimin günlük operasyonlarından uzaklaştığını belirtmişti.

İncelemenin ilerleyen aşamalarında kazaların gerçekleştiği yol koşulları, sürücülerin sisteme müdahale edip etmediği ve araçlarda hangi yazılım yapılandırmalarının bulunduğu netleşebilir. Bu bulgular, hem Comma.ai’nin doğrudan sunduğu ürünlerin hem de üçüncü taraflarca değiştirilen yazılım sürümlerinin güvenlik değerlendirmesinde belirleyici olacak.