Ferrari Luce’nin 2027 üretiminin tamamı tahsis edildi

Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli otomobili Luce, teslimatları başlamadan 2027 üretim kapasitesinin tamamını doldurdu. CEO Benedetto Vigna’nın paylaştığı bilgiye göre gelecek yıl üretilecek araçların tümü müşterilere tahsis edildi. Yeni sipariş vermeyi düşünen alıcılar için bekleme süresi yaklaşık bir yıl olacak.

Talebin güçlü olması, Ferrari’nin elektrikli otomobil pazarına girişinde Luce’ye gösterilen ilgiyi ortaya koyuyor. Bununla birlikte şirket, modelin üretim adedini henüz açıklamadı. Dolayısıyla 2027 kapasitesinin kaç otomobile karşılık geldiği bilinmiyor. Üretim sayısı paylaşılmadığı için talebi toplam araç sayısıyla karşılaştırmak da mümkün değil.

Luce siparişleri teslimatlardan önce doldu

Vigna, üçüncü çeyrek finansal sonuçlarının ele alındığı toplantıda Luce’nin 2027 üretiminin tamamen tahsis edildiğini belirtti. Bu açıklama, Ferrari’nin gelecek yıl üretmeyi planladığı araçların şimdiden alıcı bulduğunu gösteriyor. Sipariş vermek isteyen yeni müşterilerin ise teslimat için yaklaşık bir yıl beklemesi bekleniyor.

Jony Ive’ın tasarım ekibinin imzasını taşıyan Luce, beş koltuklu bir otomobil olarak tanıtıldı. Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli modeli olması, otomobilin markanın elektrifikasyon planları açısından da ayrı bir yere sahip olmasını sağlıyor. Ancak şu aşamada şirketin üretim hedefi, siparişlerin ülkelere göre dağılımı veya müşterilerin profili hakkında ayrıntılı bilgi bulunmuyor.

Modelin başlangıç fiyatı yaklaşık 615 bin dolar olarak belirtiliyor. Ferrari, ilk teslimatların yılın dördüncü çeyreğinde başlamasını bekliyor. Bu takvim, 2027 üretiminin şimdiden tahsis edilmiş olmasıyla birlikte düşünüldüğünde, Luce’ye yönelik ilginin otomobil müşterilere ulaşmadan oluştuğunu gösteriyor. Yine de tahsis edilen kapasitenin büyüklüğü açıklanmadığından, bu durum tek başına modelin toplam satış potansiyelini ortaya koymuyor.

Daha önce yayımlanan bir haberde, kimliği açıklanmayan kaynaklara dayandırılarak Ferrari’nin bu yıl yaklaşık 500 araç satmayı ve 2030’a kadar yıllık satışları 2.500 seviyesine çıkarmayı hedeflediği öne sürülmüştü. Ferrari bu rakamları doğrulamadı. Bu nedenle söz konusu tahminler, şirketin kesin üretim ya da satış planı olarak değerlendirilmemeli.

Vigna, müşterilerin ve coğrafi bölgelerin dağılımını genel olarak dengeli bir karışım şeklinde tanımladı. Ancak şirket, alıcıların hangi ülkelerden geldiğine veya belirli bir müşteri grubunun öne çıkıp çıkmadığına ilişkin ayrıntı paylaşmadı. Luce’ye gösterilen ilginin tek bir pazara bağlı olup olmadığı da mevcut bilgilerle netleşmiş değil.

Üçüncü çeyrek gelirlerinde mevcut modeller öne çıktı

Luce’nin teslimatları henüz başlamadığı için otomobil, Ferrari’nin üçüncü çeyrek araç gelirlerine katkı sağlamadı. Bu dönemde şirketin sonuçlarını mevcut modellerin satışları ve müşterilerin kişiselleştirme tercihleri şekillendirdi. Ferrari yöneticilerinin verdiği bilgiye göre kişiselleştirme, araç ve yedek parça gelirlerinin yüzde 21’inden fazlasını oluşturdu. Sınırlı üretimli F80 hiper otomobilinin teslimatları da çeyrek performansını destekledi.

Ferrari, üçüncü çeyrekte 1,9 milyar euro gelir elde etti. Bu tutar, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 7 artış anlamına geliyor. Net kâr 431 milyon euroya yükselirken yıllık artış yüzde 13 oldu. Faaliyet kârı 563 milyon euro, faaliyet marjı ise yüzde 29,7 olarak açıklandı. Başka bir ifadeyle şirket, her 100 euroluk gelir karşılığında yaklaşık 29,70 euro faaliyet kârı sağladı.

Şirket, sonuçların ardından yıllık beklentisini de yukarı çekti. Üçüncü çeyrek verileri Ferrari’nin mevcut otomobil satışlarının yanı sıra kişiselleştirme ve sınırlı üretim modellerinden gelir elde ettiğini gösteriyor. Luce’nin üretim kapasitesinin erken tahsis edilmesi, elektrikli modele yönelik ilk talep hakkında bir işaret veriyor. Ancak gerçek satış hacmi ve teslimat performansı, üretim miktarı açıklandığında ve araçlar müşterilere ulaştığında daha iyi anlaşılacak.