Honda, elektrikli araç planları sonrası hibrite yöneliyor

Honda, Kuzey Amerika pazarı için planladığı üç yeni model projesini iptal etmesinin ardından elektrifikasyon stratejisinde yön değişikliğine gidiyor. İptal edilen projeler arasında iki elektrikli model de bulunuyor. Şirket, tamamen elektrikli araç planlarının temposunu düşürürken uzun süredir geliştirdiği beşinci nesil hibrit güç aktarma sistemine daha fazla ağırlık verecek.

Honda’nın yeni hibrit teknolojisi için ilk sıraya yenilenen CR-V Hybrid yerleşecek. Markanın planına göre yeni sistemle donatılan ilk modeller önümüzdeki yıl yollara çıkmaya başlayacak. CR-V’nin ardından Accord, Civic ve HR-V gibi modellerin de aynı altyapıdan yararlanması bekleniyor.

Yeni hibrit sistem daha verimli ve daha ucuz olacak

Beşinci nesil hibrit sistem, Honda’nın mevcut hibrit kurulumunun yerini alacak. Yeni güç aktarma organının yakıt ekonomisinde mevcut sisteme kıyasla yüzde 10’dan fazla iyileşme sunacağı belirtiliyor. Bu kazanım, hibrit araçların kullanım maliyetlerini düşürme hedefi açısından kritik bir rol oynayacak.

Honda açısından maliyet tarafında da kayda değer bir değişim planlanıyor. Yeni hibrit sistemin üretim maliyetinin mevcut düzene göre yüzde 30 daha düşük olması hedefleniyor. Üretici, hem yakıt tüketimini iyileştirmeyi hem de sistemin üretimini daha verimli hâle getirmeyi amaçlıyor. Bu yaklaşım, hibrit teknolojisinin daha geniş bir model ailesinde kullanılmasını kolaylaştırabilir.

Sistemin merkezinde direkt enjeksiyon teknolojisine sahip yeni bir 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor bulunacak. Benzinli motora iki yeni elektrik motoru eşlik edecek. Honda, bu bileşenleri tek bir güç aktarma düzeni içinde bir araya getirerek verimlilik ve üretim maliyeti arasında daha dengeli bir yapı kurmaya çalışacak.

Modeller yeni orta boy platforma geçecek

Yeni hibrit sistemin kullanılacağı araçlar yalnızca motor değişikliğiyle sınırlı kalmayacak. CR-V ve sonrasında aynı teknolojiyi alması beklenen Accord, Civic ve HR-V, Honda’nın geçtiğimiz yılın sonlarında tanıttığı yeni nesil orta boy platform üzerine inşa edilecek.

Yeni platform ile beşinci nesil hibrit sistemin birlikte kullanılması, güncel bir Honda modeline kıyasla toplam ağırlıkta yaklaşık 90 kilogramlık azalma sağlayacak. Daha düşük ağırlık, doğrudan yakıt ekonomisine katkı sunarken sürüş karakterini de etkileyebilir. Ancak platformun sağladığı değişim yalnızca ağırlık azaltımıyla sınırlı olmayacak.

Honda, yeni şasi mimarisini önceki nesillere göre daha esnek olacak şekilde tasarlıyor. Bu esneklik, yol yüzeyindeki bozuklukların ve darbelerin daha iyi emilmesine yardımcı olmayı hedefliyor. Böylece yeni hibrit modellerde daha konforlu bir sürüş karakteri sunulması planlanıyor.

“S+ Shift” sistemi hibrit modellerde de kullanılacak

Honda’nın yeni hibrit modellerinde sürüş deneyimine yönelik bir başka özellik de yer alacak. Yeni Prelude modelinde kullanılan “S+ Shift” sisteminin, beşinci nesil hibrit teknolojisini benimseyen diğer Honda modellerinde de bulunması bekleniyor.

Bu sistem, sanal vites geçiş hissi oluşturarak hibrit güç aktarımının sürüş karakterini geleneksel vites değişimlerine daha yakın hâle getirmeyi amaçlıyor. Böylece Honda, verimlilik odaklı hibrit yapıyı sürüş hissi açısından da farklılaştırmaya çalışacak.

Honda’nın elektrikli model projelerini iptal ederek hibrit planını öne alması, şirketin yakın vadede hangi teknolojiye öncelik vereceğini gösteriyor. Yeni CR-V Hybrid ile başlayacak beşinci nesil sistem; daha düşük üretim maliyeti, yüzde 10’un üzerinde yakıt ekonomisi iyileştirmesi ve yaklaşık 90 kilogramlık ağırlık avantajıyla markanın yeni hibrit ürün gamının temelini oluşturacak.