HÜRKUŞ-2’nin İlk İki Uçağı Envantere Girdi

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı HÜRKUŞ-2, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki görevine başladı. Uçağın ilk iki örneği, düzenlenen törenle Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. Böylece HÜRKUŞ-2’nin uçuş performansı, aviyonik sistemleri ve yapısal bütünlüğü açısından yürütülen geliştirme ve kabul süreci tamamlanmış oldu.

HÜRKUŞ-2’nin hizmete alınması, Türk Hava Kuvvetleri açısından tamamen yerli ve özgün bir insanlı askerî uçağın ilk kez envantere girmesi anlamına geliyor. Platform, pilotların temel uçuş eğitiminde kullanılacak. Bununla birlikte uçak, sahip olduğu tasarım ve görev kabiliyetleri sayesinde hafif taarruz ile yakın hava desteği görevlerini de yerine getirebilecek.

Bu çok amaçlı yapı, HÜRKUŞ-2’yi yalnızca eğitim filolarında kullanılacak bir platform olmaktan çıkarıyor. Uçak, pilot yetiştirme sürecinin farklı aşamalarında görev alabilecek şekilde tasarlandı. Böylece eğitim amacıyla kullanılan bir platform ile operasyonel görevlerde değerlendirilebilecek bir uçak arasında ortak bir yapı kurulması hedeflendi.

Program kapsamında 55 uçak üretilecek

HÜRKUŞ-2 programı, Savunma Sanayii Başkanlığı ile TUSAŞ arasında imzalanan sözleşme kapsamında yürütülüyor. Programın toplam üretim hedefi 55 uçak olarak belirlendi. İlk iki uçağın teslim edilmesinin ardından yıl sonuna kadar 10 uçağın daha Türk Hava Kuvvetlerine kazandırılması planlanıyor.

Kalan 43 uçağın teslimatının ise 2028’e kadar kademeli biçimde gerçekleştirilmesi öngörülüyor. Bu takvim, HÜRKUŞ-2’nin tek seferlik bir teslimatla sınırlı kalmayacağını ve eğitim filosundaki kullanımının aşamalı olarak genişletileceğini gösteriyor. Üretim planının tamamlanmasıyla birlikte Hava Kuvvetlerinin temel ve ileri başlangıç pilot eğitiminde aynı platformdan daha fazla yararlanması bekleniyor.

HÜRKUŞ-2’nin öne çıkan taraflarından biri, temel uçuş eğitimi ile ileri başlangıç eğitimini aynı uçak üzerinde sunabilmesi. Pilotların eğitim sürecinde farklı uçuş karakteristiklerine sahip platformlara geçmeden önce daha geniş bir deneyim kazanması amaçlanıyor. Bu yaklaşım, öğrencilerin jet eğitimine geçiş sırasında yeni bir uçak mimarisine uyum sağlamak için harcadığı süreyi azaltabilir.

Tek platform üzerinden ilerleyen eğitim modeli, yalnızca pilotların geçiş sürecini değil, bakım ve idame faaliyetlerini de etkiliyor. Farklı eğitim aşamalarında daha az sayıda platform mimarisinden yararlanılması, bakım süreçlerinin sadeleşmesine ve işletme giderlerinin azaltılmasına katkı sağlayabilecek bir yapı sunuyor.

KAAN ve HÜRJET’e geçiş için ortak mimari

HÜRKUŞ-2’nin kokpit ve uçak mimarisi hazırlanırken Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki diğer hava platformlarıyla uyum gözetildi. Bu tasarım yaklaşımı, pilotların HÜRKUŞ-2 üzerinde kazandığı kullanım alışkanlıklarını daha ileri seviyedeki uçaklara taşımalarını kolaylaştırmayı hedefliyor.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün’ün törende yaptığı açıklamaya göre HÜRKUŞ-2 eğitimini tamamlayan pilotlar, millî muharip uçak KAAN’a ve jet eğitim uçağı HÜRJET’e geçerken benzer bir kokpit ve uçak mimarisiyle karşılaşacak. Eğitim zincirindeki bu ortaklık, platformlar arasındaki geçişin daha anlaşılır ve düzenli hâle getirilmesini amaçlıyor.

Bu yaklaşım, pilotların yalnızca uçuş becerilerini değil, farklı görev uçaklarında kullanılan sistemlere uyum kabiliyetlerini de geliştirmeyi hedefliyor. HÜRKUŞ-2’nin eğitim zincirinde başlangıç seviyesinden daha ileri platformlara uzanan yapının ilk halkalarından biri olarak konumlandırılması, uçağın Türk Hava Kuvvetleri içindeki rolünü genişletiyor.

Geliştirme sürecinde 23 bin saatlik test

HÜRKUŞ-2’nin geliştirme çalışmaları 3 Mayıs 2021’de başladı. Uçak ilk uçuşunu 2024’ün sonunda gerçekleştirdi. Tasarım sürecinde yapısal ağırlığın azaltılması ve aerodinamik performansın yükseltilmesi hedeflendi. Platformun yüksek akrobasi ve manevra kabiliyeti de temel eğitim uçağı rolünü destekleyecek şekilde geliştirildi.

Geliştirme ve kabul faaliyetleri boyunca yaklaşık 23 bin saatlik test çalışması yürütüldü. Testlerde uçağın yalnızca uçuş özellikleri değil, aviyonik sistemleri ve yapısal bütünlüğü de incelendi. Bu değerlendirmeler, HÜRKUŞ-2’nin eğitim görevlerinde güvenilir biçimde kullanılabilmesi ve farklı görev profillerini yerine getirebilmesi için yapılan doğrulama sürecinin temelini oluşturdu.

Uçağın hafif taarruz ve yakın hava desteği görevlerini de üstlenebilmesi, platformun kullanım alanını genişletiyor. HÜRKUŞ-2 bu görevlerde kullanılabilecek kabiliyete sahip olsa da envantere girişinin merkezinde pilot eğitimi bulunuyor. Hava Kuvvetleri, uçaktan öncelikle eğitim sürecinin farklı aşamalarında yararlanacak.

Türkiye’nin ilk millî askerî tip sertifikası

HÜRKUŞ-2 programı, Türkiye’nin askerî havacılık sertifikasyonu açısından da bir ilki beraberinde getirdi. Savunma Sanayii Başkanlığı ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı personelinden oluşan Sertifikasyon Kurulu, 9 Eylül 2026’da HÜRKUŞ’a Türkiye’nin ilk millî askerî tip sertifikasını verdi.

Sertifikasyon çalışmaları 12 farklı disiplinde yürütüldü. Kurul bu süreçte 1.790 gereksinimi doğruladı, 950 kanıt dokümanını inceledi ve 153 sertifikasyon testinin başarıyla tamamlandığını onayladı. Bu sonuçlar, uçağın askerî kullanım için gerekli teknik ve operasyonel değerlendirmelerden geçtiğini ortaya koyuyor.

İlk iki uçağın teslim edilmesiyle HÜRKUŞ-2, Türk Hava Kuvvetlerinin eğitim görevlerinde kullanılmaya başlayan yerli bir insanlı askerî uçak oldu. Önümüzdeki teslimatlar tamamlandıkça platformun eğitim kapasitesindeki rolünün artması ve KAAN ile HÜRJET’e uzanan pilot yetiştirme zincirinde daha geniş bir yer edinmesi bekleniyor.