Kayseri’de Park Hâlindeki Togg T10X Neden Yandı?

Kayseri’nin Melikgazi ilçesinde park hâlindeki bir Togg T10X, çıkan yangının ardından kullanılamaz duruma geldi. Araçta şarj kablosunun takılı olması, olayın ilk değerlendirmelerinde yangının şarj süreciyle bağlantılı olup olmadığı sorusunu gündeme getirdi. Ancak şarj operatörünün teknik kayıtları, yangın sırasında araç ile istasyon arasında enerji aktarımı olmadığını ortaya koydu.

Edinilen bilgilere göre T10X’in şarj işlemi gece saat 02.30’da tamamlandı. Yangın ise sabah saatlerinde meydana geldi. Kablo fiziksel olarak aracın üzerinde takılı kalsa da bu durum, o anda şarj işleminin devam ettiği anlamına gelmiyordu. İstasyona ait telemetri verileri ve sistem logları, enerji aktarımının yangından önce sona erdiğini gösterdi.

Şarj kablosunun takılı olması ne anlama geliyor?

Elektrikli araçlarda şarj işlemi tamamlandıktan sonra kablonun araç üzerinde kalması, bağlantının fiziksel olarak sürdüğünü gösterir. Buna karşılık sistemin enerji aktarıp aktarmadığı farklı bir konudur. Kayseri’deki olayda da kablonun bağlı olması ile aktif şarj yapılması birbirinden ayrı değerlendirildi.

Şarj operatöründen alınan kayıtlar, işlemin gece tamamlandığını ve yangın anında istasyonun araca elektrik vermediğini ortaya koydu. Bu bulgu, yangının doğrudan şarj sırasında yaşanan bir arızadan kaynaklandığı yönündeki ihtimali zayıflatıyor. Yine de yalnızca şarj verileri kullanılarak yangının kesin çıkış nedeni belirlenemiyor.

Başka bir ifadeyle, aracın yangın sırasında aktif olarak şarj edilmemesi, elektrikli otomobillerdeki tüm olası yangın senaryolarını ortadan kaldırmıyor. Yangının hangi noktada başladığı, alevlerin nasıl yayıldığı ve araçta daha önce meydana gelmiş olabilecek bir hasarın bulunup bulunmadığı için ayrıntılı inceleme gerekiyor.

Yangın bataryadan kaynaklanmış olabilir mi?

Elektrikli otomobillerde yüksek miktarda enerjiyi depolayan batarya paketleri, çok sayıda lityum iyon hücreden oluşuyor. Bu hücrelerde fiziksel hasar, elektriksel arıza veya başka bir sorun meydana gelmesi hâlinde sıcaklık hızla yükselebiliyor. Sektörde “termal kaçak” adı verilen süreçte, bir hücrede başlayan ısınma çevredeki hücreleri etkileyerek yangının büyümesine yol açabiliyor.

Ancak Kayseri’de yanan T10X için şu aşamada batarya paketinde bir hücre arızası yaşandığı doğrulanmış değil. Aynı şekilde yangının batarya bölümünden başlayıp başlamadığı, aracın elektrik sisteminde bir problem bulunup bulunmadığı veya daha önce alınmış olabilecek bir darbenin etkili olup olmadığı da mevcut bilgilerle kesin olarak söylenemiyor.

Bu nedenle olayın yalnızca aracın elektrikli olması ya da kablonun bağlı bulunması üzerinden açıklanması mümkün değil. Yangının kaynağını belirlemek için araç üzerindeki hasarın dağılımı, batarya paketinin durumu ve elektrik bileşenlerinin incelenmesi gerekiyor.

T10X yangınının kesin nedeni ne zaman belli olacak?

Kayseri’deki olayla ilgili şu an için kesinleşmiş bir yangın çıkış nedeni bulunmuyor. İlk teknik bulgular, yangın sırasında enerji aktarımı olmadığını gösteriyor. Bununla birlikte bu kayıtlar, aracın içinde veya çevresinde başka bir arızanın yaşanmadığını kanıtlamıyor.

Kesin sonuca ulaşılması için adli birimlerin incelemesi ve otomotiv mühendisleri tarafından hazırlanacak teknik ekspertiz raporunun tamamlanması bekleniyor. İnceleme sırasında yangının başlangıç noktası, batarya paketinin fiziksel durumu, aracın yüksek voltaj sistemi, kablo bağlantıları ve şarj istasyonuna ait kayıtlar birlikte değerlendirilecek.

Elektrikli otomobil yangınlarında aracın olay anında şarj edilip edilmediği önemli bir ayrıntı olsa da tek başına yeterli değil. Kayseri’deki T10X vakası, şarj kablosunun takılı olmasının aktif enerji aktarımı anlamına gelmediğini gösteriyor. Yangının gerçek nedeni ise teknik ve adli raporların ardından netleşecek.