Tofaş Bursa’da K9 projesiyle seri üretime başladı

Tofaş’ın Bursa fabrikasında, Koç Holding ve Stellantis ortaklığındaki K9 projesi kapsamında seri üretim başladı. 26 Ekim 2026’da düzenlenen törenle devreye giren hatta Fiat Doblo, Citroen Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner üretilecek. Beş modelin aynı proje çatısı altında buluşması, Bursa tesisinin farklı markalara yönelik hafif ticari araç üretimindeki rolünü genişletiyor.

Yeni üretim altyapısı için yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırım yapıldı. Tofaş, K9 projesinde yılda 100 bin araca kadar üretim kapasitesi oluşturdu. Hat, yük taşımacılığı için kargo gövdeli araçların yanı sıra yolcu taşımacılığında kullanılacak kombi seçeneklerini de kapsıyor. Böylece tesis, farklı kullanım amaçlarına ve markalara ait modelleri aynı üretim planı içinde üretebilecek.

Doblo Bursa’daki üretim bandına geri döndü

K9 kapsamında seri üretimden çıkan ilk araç Fiat Doblo oldu. Modelin Bursa’daki üretimi 2000’de başlamış, 2023’e kadar devam etmişti. Doblo’nun yeniden aynı fabrikada üretilmesi, Tofaş’ın ticari araç üretimindeki geçmişini yeni projeyle bir araya getiriyor. Aktarılan verilere göre Doblo, Türkiye’de 26 yıllık dönemde 600 bin adedin üzerinde satışa ulaştı.

Üretimin dört markaya yayılması, K9’un tek bir modelin fabrikaya dönüşünden daha geniş bir kapsam taşıdığını gösteriyor. Fiat’ın yanı sıra Citroen, Opel ve Peugeot markalarının araçları da Bursa’da üretilecek. Beş modelin ortak üretim altyapısından yararlanması, fabrikanın farklı marka ve gövde seçeneklerini aynı proje bünyesinde yönetmesini sağlayacak.

Modellerin hangi pazarlara ne zaman sunulacağı konusunda ek bilgi paylaşılmadı. Bu nedenle projenin doğrulanmış üretim kapsamı, açıklanan beş hafif ticari araç ve Tofaş’ın belirttiği kapasiteyle sınırlı. Üretimin başlaması, tek başına tüm modellerin aynı tarihte bütün pazarlarda satışa çıkacağı anlamına gelmiyor.

Elektrikli araçlara uygun üretim esnekliği

K9’un üretim altyapısı birden fazla enerji türünü destekleyecek şekilde tasarlandı. Bu yapı, ileride elektrikli hafif ticari araç üretimine geçilmesi durumunda tesise esneklik sağlayabilir. Ancak paylaşılan bilgilerde elektrikli modellerin üretime alınacağı bir tarih ya da belirli bir araç adı bulunmuyor. Dolayısıyla elektrikli araç üretimi şu an için kesinleşmiş bir takvim değil, altyapının sunduğu olasılık olarak değerlendirilmeli.

Tofaş, proje kapsamında üretilecek araçların yaklaşık yüzde 20’sini ihraç etmeyi planlıyor. Ayrıca K9’un tamamında 2034’ün son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin araç üretilmesi hedefleniyor. Bu plan, Bursa’daki üretimin yalnızca ilk yıllardaki kapasiteyle değil, uzun vadeli bir üretim programıyla ele alındığını gösteriyor. İhracat hedefi de araçların Türkiye dışındaki pazarlara yönelmesinin öngörüldüğünü ortaya koyuyor.

K0 ile birlikte toplam üretim hacmi yükselebilir

K9’un etkisi, kendi üretim kapasitesinin yanı sıra Tofaş’ın diğer projesi K0 ile birlikte değerlendiriliyor. K0’da yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasite üretim öngörülüyor. İki projenin birlikte çalışmasıyla fabrikanın yıllık bitmiş araç üretim hacminin 230 bin ila 250 bin adet aralığına çıkması bekleniyor.

Bu aralık bir üretim beklentisini ifade ediyor; gerçekleşen miktar, kapasite ve hedeflerden farklı olabilir. Yine de iki projenin planlanan ölçeği, Tofaş’ın Bursa tesisinde daha yüksek hacimli ve çok markalı bir üretim yapısı kurmayı amaçladığını gösteriyor. K9’un yıllık 100 bin araca kadar çıkabilen kapasitesi, bu toplam planın önemli parçalarından biri.

Bursa’da seri üretimin başlaması, Doblo’yu üretildiği şehre geri getirirken Tofaş’ın hafif ticari araç üretimini farklı markalarla genişletiyor. Projenin uzun vadeli sonuçları, kapasitenin ne ölçüde kullanılacağına ve ihracat hedefinin gerçekleşmesine bağlı olacak. Elektrikli araçlara uyumlu altyapının ileride nasıl değerlendirileceği de K9’un üretim planının şekillenmesinde belirleyici başlıklardan biri olarak öne çıkıyor.