BMW, 2028’de Giriş Seviyesi Elektrikli Model Sunacak

BMW, tamamen elektrikli otomobil ailesini kompakt sınıfa doğru genişletmeye hazırlanıyor. Şirket, 2026 Capital Market Day etkinliğinde 2028 yılında Neue Klasse altyapısını kullanan yeni bir elektrikli model sunacağını açıkladı. Henüz aracın tasarımı, teknik özellikleri ve gövde tipi paylaşılmadı. Ancak modelin markanın giriş seviyesindeki elektrikli otomobil ihtiyacına yanıt vermesi bekleniyor.

Yeni otomobilin geliştirme sürecinde NB0 kod adı kullanılıyor. BMW, aracın ticari adını henüz doğrulamadı. Buna karşın sektör kaynakları, kompakt modelin BMW i1 ismiyle satışa sunulabileceğini aktarıyor. Bu adlandırma resmiyet kazanmış değil. Dolayısıyla i1 ifadesi, BMW’nin açıklanmış ürün planından çok mevcut beklentileri tanımlıyor.

Elektrikli model, markanın alt segmentini genişletecek

NB0 projesinin öncelikli hedefinin Avrupa pazarı olması bekleniyor. Kompakt hatchback gövdeyle geliştirilmesi planlanan otomobilin ölçüleri, mevcut 1 Serisi’ne yakın olabilir. Böyle bir konumlandırma, BMW’nin ürün gamında tamamen elektrikli Mini Cooper ile daha büyük iX1 arasında yeni bir seçenek oluşturabilir.

Otomobilin 1 Serisi’ne yakın ölçülere sahip olması, iki modelin aynı teknik altyapıyı paylaşacağı anlamına gelmiyor. BMW, önden çekişli içten yanmalı motora sahip 1 Serisi’ni 2030’ların başlarına kadar üretimde tutmayı planlıyor. Şirket böylece aynı dönemde müşterilerine hem geleneksel motor seçeneği hem de kompakt sınıfta tamamen elektrikli bir alternatif sunabilecek.

Bu strateji, BMW’nin elektrikli dönüşümü tek bir model ailesine bağlı olmadan ilerletmesine de yardımcı olabilir. 1 Serisi’ni koruyan marka, elektrikli otomobil isteyen kullanıcılar için farklı bir ürün sunacak. Bununla birlikte iki modelin fiyatlandırma, donanım ve teknik özellik bakımından nasıl ayrılacağı şu an bilinmiyor.

Neue Klasse altyapısı kompakt gövdeye uyarlanacak

Yeni elektrikli modelin, BMW’nin uzun menzilli i3 için kullandığı altyapı temel alınarak geliştirildiği aktarılıyor. Ancak daha kısa dingil mesafesine sahip kompakt bir gövde, i3 için kullanılan batarya çözümlerinin doğrudan aktarılmasını zorlaştırabilir. Bu nedenle i1 adıyla anılan modelde daha küçük kapasiteli bir batarya paketinin kullanılması bekleniyor.

BMW i3 için aktarılan batarya seçenekleri 82,8 kWh ve 108,7 kWh kapasitelere sahip. NB0 projesinin daha küçük boyutları dikkate alındığında, yeni modelde bu değerlerin altında kalan bir batarya tercih edilmesi olası görünüyor. Yine de BMW; batarya kapasitesi, menzil, motor gücü veya çekiş sistemi hakkında resmi bilgi paylaşmadı.

Batarya kapasitesindeki olası düşüş, şarj performansını da etkileyebilir. i3 için 300 kW ve 400 kW seviyelerinde şarj güçlerinden bahsedilirken, kompakt modelde daha düşük değerler kullanılabilir. Böyle bir tercih, otomobilin üretim maliyetini ve ağırlığını kontrol altında tutmaya yardımcı olabilir. Ancak şarj süresi ve gerçek kullanım menziliyle ilgili değerlendirme yapabilmek için BMW’nin teknik verileri açıklaması gerekiyor.

BMW’nin elektrikli ürün gamında yeni konum

2028 hedefi, BMW’nin elektrikli araç stratejisinde yalnızca orta ve üst segmentlere odaklanmadığını gösteriyor. Kompakt sınıfa yönelik bir model, elektrikli otomobillere geçmek isteyen ancak daha büyük bir SUV tercih etmeyen müşterilere hitap edebilir. Aynı zamanda Avrupa’daki küçük ve orta boy otomobil talebi açısından markaya farklı bir satış alanı açabilir.

NB0 projesinin adı, tasarımı, batarya kapasitesi, menzili ve fiyatı henüz açıklanmadı. BMW i1 ismi de şirket tarafından doğrulanmış değil. Bu nedenle aracın nihai özellikleriyle ilgili mevcut bilgiler beklenti düzeyinde kalıyor. BMW’nin 2028’e kadar geliştirme sürecinin ilerleyen aşamalarında kompakt elektrikli model hakkında daha fazla ayrıntı paylaşması bekleniyor.