2027 Avrupa’da Yılın Otomobili finalistleri açıklandı

2027 Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünün final aşamasına kalan yedi model belli oldu. BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo ve Volvo EX60, ödül için yarışacak. Listenin öne çıkan tarafı, finalistlerin tamamının elektrikli otomobillerden oluşması. Böylece bu yıl jüri, içten yanmalı motorlu bir modeli değerlendirmeye almayacak.

Organizasyonun 63’üncü edisyonunda Türkiye’de üretilen Hyundai Ioniq 3’ün de finale kalması, yerli üretim açısından ayrı bir anlam taşıyor. Model, Avrupa’nın farklı ülkelerinden gelen jüri üyelerinin değerlendireceği yedi otomobilden biri oldu. Ancak finalist olmak, ödülün sahibini şimdiden belirlemiyor: Sonuç, testlerin ardından yapılacak puanlamayla açıklanacak.

Farklı markalar, aynı elektrikli yarış

Final listesinde farklı markaların elektrikli araçları bulunuyor. BMW iX3 ve Volvo EX60’ın yanı sıra Cupra Raval, Kia EV2, Renault Twingo ve Volkswagen ID. Polo da son değerlendirme aşamasına geçti. Hyundai Ioniq 3 ise Türkiye’de üretilmesiyle listede öne çıkan modellerden biri.

Geçen yılki ödülün sahibi Mercedes-Benz CLA olmuştu. Bu yılki finalistlerin tümünün elektrikli olması, ödül yarışının ürün gamındaki dönüşümle birlikte nasıl şekillendiğini gösteriyor. Bununla birlikte araçların aynı motor türünü kullanması, jüri kararının tek bir ölçüte dayanacağı anlamına gelmiyor. Modeller farklı sınıflarda ve farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik olduğundan, değerlendirme sürecinde sürüş deneyimi de belirleyici olacak.

Finalistleri belirleyen jüri, 25 Avrupa ülkesinden 64 uzmandan oluşuyor. Son aşamada bu üyeler otomobilleri teknik verilerle sınırlı kalmadan, gerçek sürüş koşullarında da inceleyecek. Böylece kâğıt üzerindeki özelliklerin yanı sıra araçların yolda nasıl davrandığı da karşılaştırmaya dahil edilecek.

Balocco testlerinin ardından oylama yapılacak

Jüri üyeleri 25-26 Kasım tarihlerinde İtalya’daki Balocco test pistinde buluşacak. Yedi otomobil burada yol ve sürüş testlerinden geçecek. Viraj performansı, enerji tüketimi, yazılım tepkileri ve süspansiyon konforu değerlendirmede ele alınacak başlıklar arasında. Bu noktalar, elektrikli bir otomobilin günlük kullanımdaki deneyimini farklı yönlerden ortaya koyuyor.

Testler tamamlandıktan sonra jüri puanlamasına geçilecek. Her jüri üyesi finalistler arasında dağıtmak üzere toplam 25 puana sahip olacak ve tek bir modele en fazla 10 puan verebilecek. Bu kural, puanların yalnızca bir otomobilde toplanmasını sınırlıyor. Üyelerin nihai oylarını 31 Aralık’a kadar sisteme girmesi gerekiyor.

Kazananın açıklanacağı tören 8 Ocak’ta Belçika’da, Brüksel Otomobil Fuarı kapsamında düzenlenecek. Dolayısıyla finalistlerin ilanı yarışın sonucunı değil, son değerlendirme aşamasına geçen modelleri ortaya koyuyor. Ödül sıralaması, pist incelemeleri ve jüri oylarının ardından kesinleşecek.

Türkiye üretimi Hyundai Ioniq 3 de finalistler arasında

Hyundai Ioniq 3’ün finale kalması, Türkiye’de üretilen bir modelin Avrupa çapındaki otomobil ödülünde değerlendirilmesi bakımından dikkat çekiyor. Bununla birlikte finalistlik, modelin ödülü kazandığı anlamına gelmiyor. Ioniq 3 de diğer altı otomobil gibi Balocco’daki testlerden geçecek ve jüri üyelerinin puanlamasına dahil olacak.

Bu yıl içten yanmalı bir otomobilin finale kalmaması, ödülün elektrikli araçlara odaklandığını ortaya koyuyor. Yine de kazananı belirleyecek olan yalnızca bu ortak özellik değil; jüri, modellerin sürüşteki davranışlarını, enerji tüketimini, yazılım tepkilerini ve konforunu da inceleyecek. Sonuç açıklandığında, finalistlerin farklı alanlardaki performansının toplam puanlara nasıl yansıdığı da belli olacak.