Zorunlu Trafik Sigortasında Eylül Primleri Güncellendi

Türkiye’de zorunlu trafik sigortası primlerinde eylül ayı tarifesi uygulanmaya başladı. Yeni tarifeyle birlikte tavan fiyatlar yaklaşık yüzde 2 oranında yükseldi. Ancak sürücülerin ödeyeceği tutar, yalnızca aracın türüne göre hesaplanmıyor. Kayıtlı olunan şehir, hasar geçmişi ve sigortalının bulunduğu risk basamağı da prim üzerinde doğrudan etkili oluyor.

Bu nedenle aynı model ve türdeki araçlar için bile farklı sigorta bedelleri ortaya çıkabiliyor. Hasarsız sürücüler daha düşük prim öderken, kusurlu kazalar nedeniyle risk basamağı gerileyen sürücüler daha yüksek tavan fiyatlarla karşılaşıyor. Tarifedeki en düşük ve en yüksek basamak arasındaki fark, özellikle ticari araçlarda ciddi seviyelere ulaşıyor.

Otomobillerde şehir ve risk basamağı farkı

Otomobillerde standart risk seviyesini ifade eden 4. basamak için İstanbul’da belirlenen tavan prim 19.405 TL oldu. Kaza geçmişi en yüksek grubu temsil eden 0. basamakta aynı şehirdeki prim 58.214 TL’ye yükseliyor. Hasarsızlık seviyesi en yüksek 8. basamakta bulunan sürücüler içinse tavan prim 9.702 TL olarak uygulanıyor.

Bu rakamlar, İstanbul’da 0. basamakta yer alan bir otomobil ile 8. basamaktaki bir otomobil arasında yaklaşık 6 kata varan fark bulunduğunu gösteriyor. Dolayısıyla prim hesabında aracın teknik özellikleri kadar sürücünün geçmişteki sigorta ve hasar kaydı da belirleyici oluyor.

Ankara’da otomobiller için 0. basamak tavan primi 56.566 TL seviyesinde. Aynı şehirde 8. basamaktaki sürücüler için belirlenen tutar 9.428 TL. İzmir’de ise 0. basamak için 54.919 TL, 8. basamak için 9.153 TL uygulanıyor. Üç büyük şehir arasındaki fark, ikamet edilen ilin de zorunlu trafik sigortası maliyetini değiştirdiğini ortaya koyuyor.

Ticari taksilerde risk farkı büyüyor

Ticari araçlarda risk basamakları arasındaki fark, otomobillere göre daha yüksek tutarlarla ortaya çıkıyor. İstanbul’da 0. basamakta yer alan ticari taksiler için tavan prim 172.447 TL’ye kadar çıkıyor. Aynı şehirde 8. basamaktaki ve hasarsızlık seviyesi en yüksek grupta bulunan ticari taksiler için prim 28.741 TL olarak belirleniyor.

Ankara’da ticari taksilerin 0. basamak primi 167.566 TL, 8. basamak primi ise 27.928 TL. İzmir’de bu iki basamak için uygulanan tutarlar sırasıyla 162.686 TL ve 27.114 TL. Rakamlar, ticari araç sahipleri açısından kaza geçmişinin sigorta maliyetini çok daha sert biçimde etkileyebildiğini gösteriyor.

Ticari taksilerde olduğu gibi otobüslerde de araç grubuna göre yüksek primler uygulanıyor. Tarifedeki en yüksek prim grubu, 31 ve üzeri koltuk kapasitesine sahip otobüsler oldu. İstanbul’da bu araçların 0. basamaktaki tavan primi 423.661 TL’ye ulaşıyor. 8. basamaktaki otobüsler için belirlenen prim ise 70.610 TL seviyesinde kalıyor.

Gecikme durumunda ek prim uygulanıyor

Poliçesinin süresi dolduğu halde yenileme yapmayan araç sahipleri, yalnızca güncel primle karşılaşmıyor. Her 30 günlük gecikme için prim tutarına yüzde 5 oranında sürprim ekleniyor. Gecikme uzadıkça toplam ek oran yüzde 50’ye kadar çıkabiliyor. Bu nedenle poliçe yenilemesini ertelemek, özellikle yüksek risk basamağında bulunan veya ticari araç kullanan kişiler için maliyeti artırabiliyor.

Risk basamağının 0’a düşmesi de belirli kaza koşullarına bağlanıyor. 1. basamakta bulunan bir sürücünün aynı yıl içinde üç veya daha fazla kusurlu kazaya karışması ve bu kazalar nedeniyle sigorta şirketinin tazminat ödemesi, 0. basamağa düşürülmesi için yeterli kabul ediliyor. Böyle bir düşüş, bir sonraki poliçe döneminde ödenecek primin belirgin biçimde yükselmesine yol açıyor.

Zorunlu trafik sigortası bulunmadan trafiğe çıkan araç sahipleri idari yaptırımla karşılaşıyor. Sigortasız araç kullanmanın mevcut idari para cezası 1.246 TL. Araç bir kazaya karışırsa ceza 2.039 TL’ye yükseliyor. Ayrıca karşı tarafta oluşan maddi zararlar, sigorta teminatı bulunmadığı için araç sahibi veya diğer sorumlular tarafından kişisel olarak karşılanmak zorunda kalabiliyor.

Eylül tarifesi, prim hesaplamasında tek bir fiyat yerine şehir, araç grubu ve hasar geçmişinin birlikte değerlendirilmesinin etkisini gösteriyor. Özellikle risk basamağı düşük sürücüler ile ticari araç sahipleri, tarife değişikliğinden daha yüksek tutarlarla etkileniyor. Hasarsızlık basamağını korumak ve poliçe yenilemesini geciktirmemek, mevcut sistemde sigorta maliyetini kontrol altında tutmanın temel unsurları arasında yer alıyor.