GM, iki kamyonet modelinde CarPlay desteğine geri dönüyor

General Motors, araçlarında Apple CarPlay kullanımını sona erdirme kararını iki kamyonet modeli için esnetiyor. Şirketin hazırladığı yeni multimedya arayüzü, CarPlay ve Android Auto uygulamalarını destekleyecek. Ancak sürücüler, bu sistemleri aracın ekranının tamamında kullanamayacak; telefon arayüzü, GM’nin kendi uygulamalarıyla birlikte ekranda ayrılmış bir bölümde gösterilecek.

Otomobil üreticisinin yaklaşımı, birkaç yıl önceki kararından kısmi bir geri dönüş anlamına geliyor. GM, 2023 yılında gelecekteki elektrikli araçlarında CarPlay desteğini kaldıracağını açıklamıştı. Şirket, araç içindeki deneyimi kendi yazılım ekosistemi üzerinden yönetmek istediğini belirtmişti. Bu karar, telefonlarını araç ekranına bağlamayı tercih eden kullanıcıların tepkisini çekmiş ve bazı müşteriler CarPlay desteği olmayan bir GM aracı satın almayacağını ifade etmişti.

Kamyonetlerde bölünmüş ekran yaklaşımı

Hazırlanan sistemin temel farkı, CarPlay ve Android Auto’nun araçtaki yerleşik yazılımların yerine tamamen geçmemesi olacak. GM’nin geliştirdiği arayüzde ekran varsayılan olarak bölünmüş bir düzende çalışacak. Böylece sürücü aynı anda hem telefon tabanlı uygulamaları hem de aracın kendi işlevlerini görebilecek.

Bu yapı, navigasyon, müzik ve iletişim gibi telefon üzerinden kullanılan özellikleri aracın yerleşik menüleriyle yan yana sunacak. CarPlay veya Android Auto’nun ekranı tamamen kaplamaması, GM’nin kendi kontrol arayüzünü korumasını sağlayacak. Şirketin bu tercihle sürücüleri farklı menüler arasında daha az geçiş yapmaya yönlendirmek istediği aktarılıyor.

GM, iki kamyonet modeli için planlanan bu istisnanın nedenini ayrıntılı biçimde açıklamadı. Bununla birlikte kamyonet kullanıcılarının araç içi teknoloji beklentileri, şirketin kararında etkili olmuş olabilir. CarPlay ve Android Auto, akıllı telefonlarda kullanılan navigasyon, mesajlaşma ve medya uygulamalarını araç ekranına taşıdığı için birçok sürücü tarafından üreticilerin kendi sistemlerine alternatif olarak görülüyor.

GM’nin CarPlay politikasındaki değişim

Kamyonetlerdeki destek kararı, GM’nin CarPlay konusundaki tutumunun tamamen değiştiği anlamına gelmiyor. Şirket, elektrikli araçlarda desteği kaldırma planını duyurduktan sonra bazı modellerde kendi bilgi-eğlence sistemini öne çıkardı. Daha sonra firmanın yüksek fiyatlı lüks elektrikli araçlarından birinde CarPlay yasağının istisnası görüldü. GM, bu istisna için de kamuoyuna net bir gerekçe sunmadı.

İki kamyonet modelinde uygulanacak yeni düzen, üreticinin her araç sınıfı için aynı yazılım politikasını kullanmayabileceğini gösteriyor. GM bir yandan kendi uygulamalarını ve hizmetlerini kontrol etmek isterken, diğer yandan kullanıcıların alışkanlıklarını tamamen göz ardı etmeyen bir çözüm arıyor. Bölünmüş ekran tasarımı, bu iki yaklaşımı aynı kabinde buluşturmayı hedefliyor.

Dokunmatik ekranların kullanımına yönelik tartışma

Arayüz değişikliği, otomobillerde dokunmatik ekranların rolünün yeniden tartışıldığı bir döneme denk geliyor. Direksiyon, silecek, korna ve dörtlü flaşör gibi işlevlere yalnızca ekran üzerinden ulaşılması, sürücünün yoldan gözünü ayırma süresini artırabileceği gerekçesiyle eleştiriliyor.

Avrupa Birliği ve Çin, bazı araç kontrollerinin fiziksel düğmeler veya benzeri doğrudan kullanılabilen kumandalarla sunulmasını zorunlu kılıyor. Bu düzenlemelerin amacı, sürücülerin temel işlevleri kullanmak için menüler arasında gezinmesini azaltmak. GM’nin kamyonetler için geliştirdiği bölünmüş arayüz de araç kontrolleriyle telefon uygulamalarını aynı ekranda daha anlaşılır biçimde göstermeye çalışıyor.

Şimdilik yeni arayüzün iki kamyonet modelinde ne zaman kullanıma sunulacağı ve hangi donanım seviyelerinde bulunacağı açıklanmış değil. Yine de karar, GM’nin CarPlay ve Android Auto’yu tüm araçlarında dışarıda bırakma yaklaşımını daha esnek bir modele taşıdığını ortaya koyuyor.